Производительная, экономичная, мощная и маневренная спецтехника, которая отличается от предыдущей модели удлиненной базой. Техника Case подходит для работы под наклоном, в экстремальных климатических условиях и на сложных рельефах, так как она усилена жесткими ребрами и прочной кованой пластиной на стреле.
Дизельный двигатель нового поколения спецтехники case cx220c lc с системой подачи топлива под высоким давлением Common Rail по уровню выхлопа соответствует европейским экологическим нормам Tier III, также он приспособлен к качеству российского топлива.
Экскаваторы cx220c lc оснащены обновленной гидравлической системой с тремя режимами мощности для разных рабочих условий и задач и десятью дополнительными настройками гидравлики — это повышает усилие отрыва, обеспечивает непрерывную работу экскаватора Case в каждом рабочем цикле и увеличивает производительность при копании до 10%.
Гусеничная техника оборудована модернизированной системой управления энергией с пятью функциями сбережения топлива:
АЕС — оптимизирует расход топлива и не дает двигателю перегреться;
ВЕС — снижает энергопотребление при движении стрелы;
SRC — оптимизирует мощность гидравлики во время разворота платформы, чтобы снизить топливный расход и давление;
SSC — регулирует потребление дизеля при задачах, связанных с копанием и планировкой;
AES — отключает двигатель и включает холостой ход при отсутствии рабочих операций.
Эти функции снижают расход топлива до 8%.
Купить экскаваторы case cx220c lc в Екатеринбурге можно в компании «CASE-РТА».
ДВИГАТЕЛЬ |
|
Двигатель новейшего поколения, отвечающий европейским требованиям по “низкому уровню выхлопа” Tier III в соответствии с директивой 97/68/ЕС |
|
Марка |
ISUZU |
Тип |
GI 4HK1X |
Топливная магистраль Common Rail, турбокомпрессор, интеркуллер, охладитель топлива, ЕGR (рециркуляция выхлопных газов) |
Есть |
Прямой впрыск |
С электронным управлением |
Число цилиндров |
4 |
Диаметр – ход поршня |
115 x 125 мм |
Объем |
5193 см3 |
Полезная мощность EEC80/1269 |
117 кВт @ 1800 об/мин |
Макс.крутящий момент |
608 Нм @ 1600 об/мин |
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА |
|
Макс.подача |
2 x 211 л/мин @ 1800об/мин |
2 аксиально-поршневых насоса переменного потока |
Есть |
Оборудование/Функция Power Boost |
343/368 бар |
Разворот корпуса |
294 бар |
Движение |
343 бар |
Фильтрация масла |
6 микрон |
Тип масляного фильтра |
Синтетическое волокно сверхтонкой фильтрации |
РАЗВОРОТ |
|
Макс.скорость разворота корпуса |
11.5 об/мин |
Крутящий момент разворота |
6400 дНм |
ДВИЖЕНИЕ |
|
Контур движения оснащен аксиально-поршневыми моторами переменного потока |
|
Макс.скорость движения |
5.6 км/час |
Низкая скорость движения |
3.4 км/час |
Изменение скорости производится с приборной панели |
|
Автоматическое понижение передачи |
Есть |
Преодоление уклона |
70% (35) |
Тяговое усилие |
18920 дН |
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА |
|
Напряжение |
24 B |
Аккумуляторы |
2 x 12 В – 92 А-час |
Контур, оснащенный водонепроницаемыми разъемами |
Есть |
Генератор |
24 В – 50 А |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
|
Верхние ролики |
2 |
Нижние ролики |
8 |
Число звеньев гусеницы |
49 |
Тип башмаков |
Тройной грунтозацеп |
Ширина гусеницы стандартная, LC/NLC |
600 мм / 500 мм |
Направляющие гусениц |
Передняя и 1 центральная |
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ |
|
Топливный бак, LC/NLC |
410 л/320 л |
Гидравлический бак, LC/NLC |
147 л/127 л |
Гидравлическая система |
240 л |
Редуктор движения (на каждую сторону) |
4.5 л |
Редуктор разворота |
5 л |
Двигатель (включая замену фильтра) |
23.1 л |
Система охлаждения двигателя |
25.6 л |